拒絕軟銀 300 億台幣投資案,這家印度新創的理由「簡單卻重要」!

拒絕軟銀 300 億台幣投資案,這家印度新創的理由「簡單卻重要」!
▲拒絕軟銀 300 億台幣投資案,這家印度新創的理由「簡單卻重要」!(圖/翻攝自科技報橘)

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文、圖/科技報橘

沒有 IPO 的新創最缺錢,到底什麼樣的新創會拒絕 11 億美金(約 330 億台幣)的投資?理由又可能會是什麼?

租車共享新創 Ola 是誰?

租車共享企業 Ola 創立 8 年,是一家以印度為基礎市場的企業。目前擁有 130 萬個註冊司機,且足跡遍佈全球上百城市。相比一般企業結束 G 輪融資後就上市,Ola 剛結束「J 輪」融資,更將邁入 K 輪融資。

2017 年,軟銀與Ola 共同創辦人 Bhavish Aggarwal 談定投資項目。據 Bloomberg 報導指出,軟銀會先提供 2.5 億美金(約 75 億台幣),並在未來六個月挹注 11 億美金。不過最後雙方協議破局,都到 K 輪融資明顯缺錢的 Ola 卻推掉這 11 億美金的投資條例。

Ola 推掉大筆投資的理由有兩個

首先,Aggarwal 發現當軟銀挹注 11 億美金的同時,軟銀的股票占比將超過 40%。對仍未上市的 Ola 來講,取得過大的決策權。為避免企業落入他人手裡,創辦人 Aggarwal 嘗試在合約中增加條例,試圖取回自己對公司的主控權,例如擁有對 CEO 的反對權等。不過在當時幾個月的談判中,軟銀顯然堅持要求,並無動搖的可能性,而這成為未來破局的主要原因之一。

第二,軟銀近年大動作投資 Uber,並於 2018 年年初成為 Uber 最大的股東之一,投資了大約 90 億美金(約 2,700 億台幣)。

然而 Uber 是 Ola 在印度共享租車市場的最大競爭對手,雙方搶著同一塊地、同一批司機以及客人。軟銀的心思昭然若揭,Aggarwal 也不難猜出軟銀的意圖。

據 Bloomberg報導,軟銀曾傳出「結合印度兩大共享租車企業」的想法。拉攏 Uber 同時,舉步佔據 Ola 大部分股權,Aggarwal 不得不提起戒心,一段時間下來就成為第二個談判破裂點。

失去軟銀 11 億美金投資,又面對 Uber 即將上市的消息,Aggarwal 曉得 Ola 不只得停止與軟銀合作,更了解企業必須開始精簡自身商業模式與減少不必要的開支,因為接下來的印度共享租車市場將是一陣腥風血雨,而他需要所有能守住 Ola 的資本。


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