【專訪車王電董事長蔡裕慶】超有台灣特色 車王電的人機整合技術是什麼?

【專訪車王電董事長蔡裕慶】超有台灣特色 車王電的人機整合技術是什麼?
▲車王電的人機整合技術是什麼?(圖/翻攝自科技報橘,下同)

【本文經合作夥伴《科技報橘》授權轉載,並同意《智慧機器人網》修訂標題,原文標題為《【專訪車王電董事長蔡裕慶】超有台灣特色 車王電的人機整合技術是什麼?》,作者:鄒昀倢,《智慧機器人網》編輯整理】

文、圖/科技報橘

2019 年人工智慧、物聯網掀起的技術浪潮將持續衝擊、重組全球產業價值鏈。新型態的智慧工廠開始興起,首當其衝的就是製造業。台灣有很強的彈性製造,以及供應鏈管理的能力,但是進階到現在的智慧工廠趨勢,業者要如何發展在地化策略?

傳統製造業轉型智慧製造階段,首當其衝的問題就是如何將現有的製造與管理經驗系統化與數位化? 過往仰賴黑手出身的老師傅靠著人為的經驗作產線調校,但是現在如何讓師父與工程師一起合作變成數據決策?甚至,如何在這個數位化過程中,創新產品、拓展自己的產業優勢範圍?

車王電的產線優化策略是什麼?

車王電子(股票代號:1533)就是一個本土業者的代表案例,面對全球的智慧製造浪潮趨勢,從中摸索出自己的路徑,發展出有台灣特色的智慧製造與工業 4.0 技術。甚至,在優化技術的過程中,還創新了商品服務。新推出的物聯網整合通訊平台就是車王電自家廠房使用的方案,再變成商品,甚至獲得 2018 年智慧機械金質獎認證肯定,成為台灣智慧製造的代表。

車王電董事長蔡裕慶分享,車王電的工業 4.0 兩大目標定義的十分清楚:「改善供應鏈效能」與「創新商業模式」。

從汽車電子零組件及產業工具起家,車王電專注電力電子、駕駛輔助系統、數控車用鋰電池工具、 電池管理系統,近年來更跨出領域,進入物聯網整合通訊平台及電動巴士創新研發。項目很廣,但同樣的問題都是在供應鏈管理上,如何能夠更進步、更有效率?

有台灣特色的工業 4.0 人機整合技術

車王電團隊直接現場 demo 了他們產線實際應用方案「精實物聯網智慧平台」,為了達到增進產線效率,讓供應鏈的管理可以更加透明化,車王電做的第一件事情就是把舊設備加上感測器,透過 IOT 閘道器設備,數據的確實搜集是第一步。

蔡裕慶表示,很多人以為工業 4.0 代表要砸很多資金下去做,但是最務實的方式是把舊設備透過新技術「升級」。光是這一步車王電就研發了自己專用的 IOT 閘道器,甚至現在也變成產品線之一。

再來,車王電把各種溝通管道與方式都「整合」在一個 app 上面,產線數據會即時顯示在戰情儀表板上,管理者可以在行動設備上隨時查看。透過內網的連結,即使今天主管在國外出差也能及時掌握訊息。

除了數據顯示,產線上的攝影鏡頭也是監測生產狀況的工具之一,可以設定異常狀況預警。如果產線狀況異常,管理者甚至可以用同一個 app 即時 call out 產線工作人員,撥打產線的分機編號就可以即時對話、排解狀況。最有趣的是這個 call out 的設計真的是有一個電話鍵盤按鍵,按下去還會有很傳統的撥號音。

此外,車王電在自動化的升級應用上也很多元,例如「智慧U產線」,利用精實生產概念,操控機器手臂加速生產效率。機器手臂也可透過 app 遠端操控狀況,即時調整生產狀況。某一些設備甚至可以進步到預測維修,透過 AI 預測耗材壽命預測。

以上從 app、IOT 閘道器、數據整合與機器手臂內程式控制都為車王電自己的研發成果,在應用的場景、UIUX 設計也可以看得出這是一套很具台灣特色的應用方案,解決的正是台灣本土製造業每日在供應鏈管理上會遇到的問題。

人機協同是台灣製造業都要思考的重大挑戰

蔡裕慶表示要達到工業 4.0 的設定目標,人機協同的挑戰是最巨大的。如何透過工業 4.0 做到整合人、機、工作環境等多方面元素,並且提升客戶滿意度是最大的關鍵。他認為工業 4.0 不光只是產線的整合或是自動化而已,更要講求人的價值提升與產值提升同步進行。因此在內訓上,也會培養團隊與產線上的員工逐步熟悉這些新觀劇。

根據 Gartner 預測, 2019 年人機自動化整合技術將會是重要的科技趨勢,原因也是因為越來越多的企業發現,整合不是別人的解決方案整套搬過來就好,更重要的是發展「自身需求」。

企業的自身技術需求,以及符合企業獨特性的管理人才技術無法外求,2019 年製造業者面對這樣的挑戰,準備好了嗎?

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