影/為解決塞車噩夢而生!馬斯克洛杉磯隧道正式公開 目標打造地底高速公路

影/為解決塞車噩夢而生!馬斯克洛杉磯隧道正式公開 目標打造地底高速公路
▲馬斯克正式公開了他於加州霍桑挖掘的地下隧道。(圖/翻攝自 The Boring Compnay)

陳建鈞/綜合報導

由矽谷鋼鐵人伊隆.馬斯克創辦的 The Boring Company,於今日(12/19)正式為在加州霍桑挖掘的地下隧道,舉辦開幕儀式,並開放受邀者、媒體駕車體驗。

這條以加州霍桑的太空公司 SpaceX 總部停車場為起點,總長約 3.2 公里的地下隧道,於 11 月中成功開通。當時馬斯克預計將於 12/10 全部完工並舉辦開幕儀式,不過最終於 12 月初宣佈,延至美國時間 12/18 晚間 8 點(台灣時間 12/19 中午 12 點)舉行。


馬斯克甚至為這場活動,利用挖掘隧道殘餘的廢土,建造了一座「中世紀瞭望塔」,還要僱用一名有著法國口音的「騎士」協助表演,並於 16 日時,在推特上曝光似乎仍在建造中的瞭望塔影像,


為擺脫加州地獄般的車陣,馬斯克曾提出新興地底交通模式「迴路列車」(Loop),該隧道便是為了這個構想所建造。一輛迴路列車可載運 8 至 16 名路人或一輛小客車,以時速 241 公里的高速送抵目的地。

根據《衛報》報導,馬斯克表示,這並非普通隧道的開幕儀式,而是一種史詩般「令人難以置信的深刻感受」。

開幕活動中,也開放受邀者、部份媒體駕車穿梭隧道,提供體驗的路段位於 SpaceX 總部附近,總長度約 1.1 英哩(約1.8 公里)。外媒《Chicago Tribune》指出,馬斯克也向大家分享了他第一次的體驗感受。

▲開幕活動當天,隧道開放媒體、受邀者體驗。(圖/翻攝自 Youtube)

馬斯克表示,這對他是一個「豁然開朗的時刻」(eureka moment),認為這個隧道一定會運作得非常好。然而試乘過後,有記者表示路程有點顛簸,馬斯克解釋是因為趕工的緣故,並提到之後會「如玻璃般光滑」。

▲Model 在隧道內行駛的片段影像。(影片/取自 YouTube,若遭移除請見諒)

許多媒體都在體驗過後,於 Youtube、推特等平台上,分享了乘車在隧道內穿梭的影片。據報導,人們會乘上一輛特斯拉 Model X,並由一位曾任賽車手的員工駕駛,體驗過程的行駛時速約 60 至 80 公里。

雖然目前速度較慢,馬斯克解釋,比起地鐵,這條隧道更像是一條地下的高速公路,在系統中駕駛能維持超高速行駛,只有在想要離開隧道時才需減速。

看到這,或許會疑惑這似乎跟原先的「迴路列車」有些不一樣。馬斯克在開幕活動上透露,最初構想中的迴路列車概念已經被捨棄,他坦承那「太過複雜」,取而代之的是,進入隧道內的汽車需要安裝導輪,才能沿著隧道內的軌道行駛。他稱導輪的成本約 200 至 300 美元。

憑借高科技挖掘工具,以及將廢土製成磚塊出售,馬斯克提到,建造這條體驗隧道成本僅 1 千萬美元,遠低於一般挖掘隧道的造價。

目前於加州挖掘的這條隧道,僅是測試用的原型。在馬斯克的藍圖中,未來將在洛杉磯建設連接蓋蒂博物館、洛杉磯國際機場、聯合車站……眾多地點的完整隧道網路。馬斯克預估,若一切順利的話,整個龐大的系統有望在 2028 年洛杉磯奧運前開通。

留言

延伸閱讀