【機器人餐廳】服務員被取代大勢所趨 阿里、京東兩大巨頭押注

【機器人餐廳】服務員被取代大勢所趨 阿里、京東兩大巨頭押注

▲餐飲機器人正在走向普及化。(圖/翻攝自 OFweek 機器人網)

【原文:《阿里、京東兩大巨頭押注起底機器人餐廳的前世今生》,作者:機器人庫,智慧機器人網編輯整理】

文、圖/ OFweek 機器人網

機器人代替人工已經是發展趨勢,因為隨著人口紅利降低,人力成本居高不下,深陷「用工荒」境地的餐飲企業,已經談不上篩選人才,更多時候是「來就行」 。長期的用工荒,導致機器人進入餐廳代替服務員是大勢所趨。機器人成了解決傳統餐廳招工難、人員流失率高、人工成本高等難題的最適合的工具。

機器人餐廳的重新大熱 = 技術革新 + 高效流程 + 餐企需求迫切

早期機器人餐廳的問題確實很多,但吃貨的影響力是無窮的,大到可以推動餐飲機器人的技術進步。快捷提供品質美食的餐飲需求在近些年愈發強烈,這是促使機器人企業加快研發的源動力,而只有對關鍵技術和核心部件的突破,將產品的自動化、智能化、人性化水平進行全面提升,才是餐飲機器人的出路。同時,與餐飲企業的合作也很關鍵,讓技術通過落地獲得檢驗與反饋,在實踐中尋找用戶的需求點,以此來對產品做出改進和提升。

例如盒馬鮮生主要以烹飪海鮮為主,盒馬用引入的微波蒸、烤和自動化炒菜設備,把蒸熟一條魚的時間壓縮到 11 分鐘,比傳統設備烹製還要快 50% 。成品菜從後廚出來後,會被放入到盒馬獨家研發的智能送餐車( AGV )。這個形似一個方盒型的機器人,在一個類似保齡球滑道上,自動滑到顧客桌位前。然後語音提示顧客,可以端到桌上開吃了。

▲(圖/翻攝自 OFweek 機器人網)

這套智能送餐車,通過聲音、圖像等多種混合感應技術,可以做到障礙物識別、躲避、菜品檢測。確保出餐後 AGV 送餐速度平均在 40 秒左右內完成,遠超傳統服務員人工傳菜的精準度和速度,大大節省了人工成本。

除了餐廳前端的智能送餐車,後廚也可以備自動的存揀系統(機械臂),作為食材存揀區,在高峰期或客流量大的時間段,消費者可提前預訂。當消費者落座後,系統通過機械臂自動地取出送往後廚加工,極大的縮短消費者等待的時間。儘管機器人如此高效,但還是存在不足之處。比如湯品、大型餐具裝的菜品就沒辦法直接送過去,還是需要人工來操作。現階段的機器人只能做一些標準化的餐品,太複雜的還是沒辦法完成。

但機器人餐廳的市場還是又一次被點燃了。據筷玩思維了解,中國目前涉足機器人的上市公司一共有 31 家,總市值為 1897.07 億元,現階段的機器人龍頭公司已經接近 600 億市值。

從機器人使用密度上看,中國目前工業機器人使用密度仍然遠遠低於全球平均水平,與日本、韓國、德國等發達國家相比更是有很大差距。韓國是機器人使用密度最高的國家,每 1 萬名工人中擁有機器人數量 347 台,日本次之為 339 台,德國位居第三為 251 台,中國僅為 21 台,不及國際平均水平 55 台的一半。目前工業機器人的應用在中國比例為 6% ,日本、美國和德國的比例分別是 33% 、 16% 、 14% 。

機器人的產業鏈條成熟度決定了其在餐飲業裡的普及速度

機器人產業鏈最有的價值的地方在上游。機器人的核心部件包括電機、伺服系統、驅動系統以及減速機等,零部件所涉及的技術含量和一個國家的整體技術實力密切相關。從生產地和消費地看,日本是唯一的機器人淨出口國,擁有全球最大的機器人產能,佔據全球機器人產量的 66% 。機器人消費地最大的區域是除了日本以外的亞洲地區,佔比約 34% ,而且是以中國市場為主。

韓國比較重視服務類型(如教育、娛樂)機器人,主導著這類型機器人的標準;美國主導高端機器人,如勘探、防爆燈功能機器人;日本的工業機器人非常出色,且比 ABB 價格便宜;瑞典的 ABB 代表歐洲的技術,工藝精湛,擁有最完整、最好的產業鏈。相比之下,中國的機器人目前還是多運用在大型製造業,小型商用機器人的技術力量還不夠強大。舉個例子,減速機是機器人身上的一個重要部件,一台機器人本體上一般有6個減速機。

中國的減速機技術目前還不成熟,還不能批量生產,中國機器人使用的減速機、伺服電機及驅動還是以外國供應為主,其中日本為最大的減速機出口國。據筷玩思維了解,中國的機器人 1 到 3 軸用的是從日本帝人進口的減速機, 4 到 6 軸用的是自主研發的減速機。國產機器人的零部件基本依賴進口,這意味著機器人整機的成本很難降下來。國產機器人本體成本遠高於國外同類產品,特別是減速機,中國企業購買減速機的價格是國外企業價格的將近 5 倍。

不過,也並非沒有翻盤的希望。中國研製減速機的公司有多家,比如秦川發展和華恆焊接等,匯川技術、英威騰、科遠股份、華中數控正在研製驅動器;在非上市公司中,廣州數控和南京埃斯頓除了減速機沒有批量生產,機器人的其它環節都有涉足;瀋陽新松、廣州數控和安徽埃夫特等則具有較強的機器人本體生產實力。

總的來說,商用機器人的發展依賴於各行各業的市場需求,特別是勞動密集型又具備充分活力的餐飲行業。

結語

京東此前公佈了其「 X 未來餐廳」的試運營情況:每日僅晚餐的顧客平均流量近 300 位,單餐翻台率超過 3 。京東正式開始和阿里系的盒馬鮮生機器人智慧餐廳同台較量。這也可能吹響了智能機器人進入消費領域大戰的號角。中國的老齡化趨勢加速了行業成本上升、人員流動和服務不穩定,這些受困於傳統服務模式的問題,已經成為餐飲行業的發展阻力,餐飲老闆對降本提效的優先級漸漸超過了規模化擴張。

與此同時,各種新型科技在不斷發展,在企業加碼、資本加持、政府鼓勵帶動之下,以機器人為主的無人餐廳、智慧餐廳等在全國接連湧現,餐飲機器人正在走向普及化,對於 B 端和 C 端都不再是一件陌生的新鮮事兒。

▲(圖/翻攝自 OFweek 機器人網)

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