噪音僅關車門等級!NASA 安靜超音速試驗機 X-59 預計 2021 年首航

噪音僅關車門等級!NASA 安靜超音速試驗機 X-59 預計 2021 年首航
▲NASA 將以 X-59 試驗機,重啟超音速客機的時代。(圖/翻攝自 NASA)

陳建鈞/綜合報導

NASA 近期透露,與洛克希德.馬丁合力打造,能在 15 公里高空以時速 1,515 公里巡航的 X-59 超音速技術試驗機,計畫於 2021 年首航,人類將重新迎來超音速客機的時代。

不知道你是否記得,早在 1970 年代,曾有一架名為「協和號」的超音速客機誕生,它能以超過 2 倍音速──逾時速 2,000 公里飛行,從倫敦飛抵紐約不到 3 小時,然而因其高昂油耗、維修費等成本因素考量,協和號最終於 2003 年退役,走入歷史之中。

協和號在服務期間,一直有項缺點為人詬病:噪音。當物體突破音速,追上自己產生的音波時,會產生所謂「音爆」的現象,引發驚人噪音。根據報導,協和號從高空掠過時的巨響,甚至足以撼動地面住宅的玻璃。

▲NASA 預計 2021 年 X-59 試驗機就能展開試飛。(圖/翻攝自洛克希德.馬丁,下同)

因為這個噪音問題,協和號在多個國家通行受阻,馬來西亞曾拒絕其通過麻六甲海峽上空;美國更多次發布禁令,阻止協和號降落,甚至立法限制超音速飛行。

不過,NASA 聲稱,X-59 試驗機的獨特外型,將克服超音速客機以往難解的噪音問題,在 15 公里的高空飛行時,地面聽到的聲響僅 75 分貝,相當於關上車門時的音量大小。

洛克希德.馬丁表示,該公司已經開始製造 X-59 試驗機的第一部份,計畫 3 年內就能展開試飛,期望透過這架超音速飛機,破除當今的超音速飛行禁令,拓展商業飛行的可能性。

▲洛克希德.馬丁已開始製造 X-59。

而為及早做好準備,NASA 也已在德州徵募了 500 位民眾,讓兩架 F / A-18 大黃蜂戰鬥機在高空飛行,模擬 X-59 可能產生的噪音,並收集民眾的反饋。NASA 稱這些數據有助於制定新的商業超音速飛行法規。

熱門標籤

留言

延伸閱讀