「雙 11 」將至!包裹訂單估計破 10 億件 中國「黑科技」出籠因應(下)

「雙 11 」將至!包裹訂單估計破 10 億件 中國「黑科技」出籠因應(下)

▲「雙 11 」期間,由機器人值守的不同層級的無人倉數量將達到 50 個。(圖/翻攝自網路)

【原文:《「雙 11 」物流盡出黑科技未來可能沒「人」送快遞》,智慧機器人網編輯整理】

文/ OFweek 機器人網

體驗炫酷:京東讓配送機器人和無人機「組 CP 」

「以地狼倉為例,與傳統的倉庫生產模式相比,京東地狼倉可以在面積節省一半的情況下,揀貨出庫的效率達到傳統倉庫的 5 倍。」京東 X 事業部無人倉機器人中心負責人黃鋒權口中的「地狼」指的是他們的智能倉儲機器人,在人工智能技術的支撐下,「地狼」不僅是載重 300 公斤的大力士,更能按照智能大腦自動避障、完成調度系統設定的送貨路徑。依靠倉內遍布地上的二維碼導航及引導路徑,以及自帶的傳感器,它們能避免碰撞,在貨架中來回穿梭,搬運貨物,互不干擾,大大提高分揀效能和準確度。

▲無人機。(圖/翻攝自網路)

▲「地狼」不僅是載重 300 公斤的大力士,更能按照智能大腦自動避障。(圖/翻攝自網路)

據黃鋒權介紹,「雙 11 」期間,由機器人值守的不同層級的無人倉數量將達到 50 個,分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州等全國多地。通過分揀 AGV 、交叉帶分揀機、 AGV 叉車、機械臂等 12 種自主研發機器人的投用,無人倉內的訂單處理效率大大提高。

「更炫酷的是,在北京、西安、雄安新區、長沙等中國多個城市的消費者,將有機會享受到由京東配送機器人帶來的智能收貨體驗。」黃鋒權說,機器人不僅完全依靠自動駕駛技術行駛,還可以實現自主避障、轉彎、繞行、返程、自主識別紅綠燈等,服務於「最後一公里」的營運。

黃鋒權表示,「雙 11 」期間,配送機器人和無人機這對「好 CP 拍檔」將發揮各自優勢,有效配合配送員進行物流配送,在配送時效、提高邊遠地區配送效率上大展身手。在陝西、江蘇、福建、青海等多個省份,還將有無人機出動,完成常態化配送。智能物流設備的高效運轉和人機配合的高度默契是京東迎戰「雙 11 」的「殺手鐧」,將有效緩解「雙 11 」潮汐訂單帶來的壓力。

節省人力:蘇寧打造全流程無人軍團

以「無人、共享、大數據」為關鍵詞的蘇寧智慧物流在無人化方面下足了功夫:無人倉、無人機、最後一公里配送無人車、幹線無人貨車等,實現無人物流裝備全場景閉環。

「臥龍一號」是由蘇寧自主研發的無人快遞車,在無人控制的情況下,該快遞車可以實現避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作,智能完成快遞送達工作。據蘇寧物流集團研究院副院長欒學峰介紹,「臥龍一號」上安裝有融合了雷射雷達、 GPS 、慣導等多傳感器為一體的定位系統,通過雷射雷達掃描小區全景三維地圖,大到建築、小到樹木花草都清晰可見,晴雨天氣、白天夜晚等外在環境不會對它的工作造成影響。

同時,結合 GPS 導航,「臥龍一號」可以利用其搭載的人工智慧晶片,計算並分析出目的地所在位置,規劃路線,把快遞準確無誤地送到消費者手中,目前「臥龍一號」已經進行試點。團隊還在研發其「四足行走」版本,將來可以實現爬樓,為一些沒有電梯的小區提供智能服務。欒學峰表示,「臥龍一號」全面投入使用後,還將有助於解決快遞高峰期及小區內快遞員到家最後 100 米難題。消費者即便是凌晨到家,也可以隨心設定收貨時間,實現 24 小時全天候服務。

▲「臥龍一號」。(圖/翻攝自網路)

除了無人車,還有無人重卡這個大傢伙。無人重卡主要解決蘇寧物流園區間的干線運輸和園區內的自動駕駛問題,可以實現物流園區之間的 L4 級別全程無人化運輸。據欒學峰介紹,無人重卡採用深度傳感器融合技術,在感知、認知、決策、控制層面技術領先: 300 米的精確識別, 25 米/秒的反應速度,能夠在每小時 80 公里速度以內實現安全自動駕駛。在高速路段(測試道路),無人重卡可實現自動緊急制動、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、高速跟車、行人檢測、自主避障等多項功能。

欒學峰表示:「未來,我們會聯合主機廠、科技公司致力於無人駕駛測試、相關標準制定、貨運智聯網系統的搭建等,打造末端配送機器人、支線無人車調撥、幹線無人重卡的三級智慧物流運輸體系,連同正在布局的無人倉、無人機,完成全流程無人化佈局。」

【原文:《「雙 11 」物流盡出黑科技未來可能沒「人」送快遞》,智慧機器人網編輯整理】

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