影/驚!普悠瑪「車頭衝出軌道」畫面曝光 借鏡美國華盛頓出軌意外是如何處理

影/驚!普悠瑪「車頭衝出軌道」畫面曝光 借鏡美國華盛頓出軌意外是如何處理

▲普悠瑪瞬間翻車最新畫面曝光,此次出軌事故造成18人死亡。(圖/翻攝自國道公路警察局粉絲團)

張岑宇/綜合報導 

普悠瑪號於昨(21)日下午 4 點 50 分在宜蘭新馬站發生出軌意外,造成 18 名乘客死亡,5 節車廂傾覆,火車衝出 12 秒畫面曝光,據悉,火車上載有臺東有些學校團體在列車上,卑南國中 24 名赴韓國交流的師生,以及到宜蘭參加 43 年同學會的瑞源國中第五屆畢業校友約 30人,多數平安;均一國中有 21 名師生均已返家。 

 

▲普悠瑪瞬間翻車最新畫面曝光。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

普悠瑪瞬間翻車最新畫面曝光,只見列車經過新馬站 4 秒左右,車頭瞬間傾斜、偏離軌道,接著後面車廂跟著出軌,出現一片煙霧,月台鐵架也瞬間倒地,造成斷成「W」型,畫面相當驚悚。 

▲普悠瑪瞬間翻車最新畫面曝光。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

其實不是只有台灣有火車出軌的意外,之前美國也有發生過類似的事件,讓我們來看看國外發生類似事件都是如何處理,可以以此做為借鏡。 

根據《Northbaybusinessjournal》報導,美國西岸華盛頓州於 2017 年 12 月 18 日早上發生客運列車出軌翻覆事件,有車廂甚至飛出鐵道橋,衝進下方的州際公路。事故造成至少 3 人死亡、100 人受傷,和此次普悠瑪事件一樣,造成多人傷亡。 

從西雅圖開往波特蘭的美鐵 501 班次列車,在西雅圖以南約 64 公里的塔科馬附近一處鐵橋出軌。連同火車頭在內,14 節車廂中,有13 節出軌,甚至掉到下方的 5 號州際公路路面。 

美鐵證實發生意外當時,並未開啟列車主動控制(An anti-crash system),有專家根據列車殘骸分布,與網路的GPS數據研判,認為列車開進彎道的車速有可能過快。

▲美國西岸華盛頓州於 2017 年 12 月 18 日早上發生客運列車出軌翻覆事件。(圖/翻攝自Northbaybusinessjournal

在這列翻覆的新列車上並未使用自動停止列車的技術,此系統本來預計是在 2018 年內於美國境內全面使用,但美國加州舊金灣區北灣的通勤鐵路系統索諾馬-馬林地區軌道交通 (Sonoma Marin-Area Rail Transit,簡稱 SMART )則已開始使用,該公司於 9 月啟動了通勤服務。 

SMART 列車的設計最高時速為 79 英里/小時,在 Santa Rosa 北部或 Petaluma 和Novato 之間,與美國鐵路公司(Amtrak)列車出軌的速度幾乎相同。 

SMART 列車有兩種制動模式,一種是正常減速模式,可以用比較合理的速度讓火車漸漸停下來,另外一種則是完全緊急剎車的狀態, SMART 列車上使用的 Kunze-Knorr剎車系統來自德國。 

日本的子彈列車每小時可達 200 英里。磁懸浮列車的世界紀錄,於 2015 年 4 月,以每小時 374 英里的速度,在山梨縣的實驗賽道上進行。 

SMART 的首席工程師 Bill Gamlen 在 2016 年接受《北灣商業雜誌》採訪時表示,「2018 年,聯邦政府要求主要幹道的鐵路應採用積極的控制技術。SMART早期採用了這項技術。Gamlen 強調,「如果火車發出紅色訊號,這項系統會自動讓火車停下來,此項技術將正式啟動」。

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