投注 3 億台幣只提升 2% 運量 若明年未達 3% 北捷月票將走入歷史

投注 3 億台幣只提升 2% 運量 若明年未達 3% 北捷月票將走入歷史

▲若明年未達 3% 北捷月票將走入歷史(圖/翻攝自科技報橘)

【本文經合作夥伴《科技報橘》授權轉載,並同意《智慧機器人網》修訂標題,原文標題為《投注 3 億台幣只提升 2% 運量,若明年未達 3% 北捷月票將走入歷史》,作者:林子鈞,《智慧機器人網》編輯整理】

文、圖/科技報橘

北捷 1280 吃到飽月票於今年四月上市,北市府目前總共補助約 3.3 億元,但公車運量僅上升不到 2%。昨日台北議會通過附帶決議,要求若是明年捷運月票滿週年提升捷運日運量提升未達 3%(約 6.2 萬人),補助的預算就不能動支。

根據《聯合報》報導,北市府交通局長陳學台表示,定期票本就是 2 年試辦計畫,使用人數有持續上升,後續會加強推行力道。

根據《卡優新聞網》報導,雙北公共運輸定期票 4 月 16 日開賣,5 月購票約 23 萬人,6 月下降至約 22 萬人;而 5 月續票人數約 11 萬人,6 月僅剩約 7 萬餘人,民眾對月票的「嘗鮮期」已結束。

在運量部分, 3 月的捷運運量為 6,730 萬人次,5 月為 6500 萬人次,6 月為 6150 萬,可以看出推出月票,對捷運運量的提升,並無太大幫助。

根據《Nownews》報導,柯文哲表示, 1280 交通定期票主要目的不在於提高運量,而是在減輕長途運輸者費用,是一種社會福利的概念,「也就是說,他經濟比較弱勢買不起台北市的房子,要住到外面去,上班花比較多的時間、還要花比較多的錢,有時侯對整個都市的均衡發展不是有利的」,定期票是整套都市計畫策略下的產物。

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