談智慧城市比較國外經驗 丁守中嘆「台北不夠進步」

談智慧城市比較國外經驗 丁守中嘆「台北不夠進步」
▲國民黨台北市長參選人丁守中以國外考察經驗談台北的智慧城市規劃。(圖/郭岱軒攝)

記者郭岱軒/台北報導

「台北不夠進步」,國民黨台北市長參選人丁守中, 25 日晚間出席台灣玉山科技協會,玉山小聚活動,針對「台北智慧城市規劃與發展」,與台北市電腦商業同業公會理事長童子賢對談。丁守中短講一開頭就表示,要談智慧城市之前,台北市距離安全城市、幸福的城市,可能都有很大的疑慮。像是台北屋齡 40 年以上的老舊公寓還有 40 萬戶,前內政部長李鴻源就曾提出警訊,如果台北發生嚴重地震,恐怕要倒四千棟建築,造成逾 10 萬人死亡。

丁守中強調,「我們的政府沒有能力再編列上兆的經費來做重建或補償」,應該從耐震補強開始,全力推動防災減災,丁守中提出建議,要北市先做大幅度的都市更新,容積獎勵可以給高一點。

智慧紅綠燈 停等時間隨人流車流調整

提到智慧城市規劃,丁守中從國外考察經驗對照台灣,丁守中說他住在石牌振興醫院後面,晚上開車經過中山北路,路上沒有什麼車子,但是還是得等 99 秒的紅綠燈,其中有「 60 幾秒在乾等」,但是他在英國考察時,國外紅綠燈的停等時間,早就跟車流人潮同步了,人車稀少時,20 至 30 秒就可通行。

丁守中再舉例,他在擔任哈佛訪問學者時,有個大停車場,燈光看起來相當昏暗,但是只要有車輛駛入,沿著車行方向, LED 路燈就會跟著調整亮度,有行人走的地方就是明亮的,當人離去,就暗下來,還會依照日出日落下雪或陰天,開啟路燈的時間有所不同。

交警取締超速更智慧 靠感測器算速度

另外像是交通警察取締超速,丁守中也以與外國警察交換的經驗分享,國外的交警只要開著警車,上到高速公路,設有感測器,假設這條路是 120 公里,感測器就會感應你進出這條路的時間,只要超速,例如車主只開不到一個小時就開完了,明天罰單也跟著送來。

丁守中感嘆,日前還看到兩名警察用測速槍抓超速,結果被撞翻喪失寶貴性命,這真的令人難以想像,「台灣的資通訊那麼強、網路那麼強,為什麼不能夠實際的應用在生活領域範圍?」

丁守中再提到一個實例,永康商圈有許多日本韓國的背包客,來到永康街逛街吃東西,周六日也經常有車子會開進來,造成交通的堵塞,北市府開過協調會要解決,提出的方法竟然是發動義警於進出的巷口指揮交通。

商圈鬧區限制車進出 國外早就不靠義警指揮

丁守中說早在 12 年前去歐洲荷蘭考察,當地也有相同的問題,不過他們不需要義警,只需要在馬路中間架起一根柱子,柱子設有感應器,能夠辨別車輛是否屬於該社區內居民,如果是,柱子就會沉下來讓他們可以通行,如果不是,柱子就會擋住想要違規進入的車輛。

台北首善之都,資通訊產業發達,產業也強,當我們的城市越來越大,變成巨型城市,隨著人口變多,碳排量、汙染、飲水、防災等問題,都需要更即時的有效掌握。以中國大陸為例,人口超過千萬的巨型城市多,甚至設有相關單位,應用大數據、資通訊科技來解決住民的問題。

果菜市場不變智慧 重建也只是萬華發展之瘤!

談到果菜市場要重建,丁守中認為與其花了 7 年,砸 140 億去萬華蓋,他都還是「萬華發展之瘤」,為什麼不能看看國外如鄰近日本福岡、築地等大型批發市場,搬到海埔新生地,還應用了智慧物流,民眾在物流網路下單訂貨,業者就能以即時速度翻應,恆溫配送貨物。

▲萬大第一果菜及魚類批發改建模擬圖。(圖/翻攝自萬大第一果菜及魚類批發改建工程專頁

丁守中再提了一個生活實例,他說他前兩天去杭州南路一家小籠包店,遍尋不著停車場,後來發現有個地方,沒有售票亭、售票員,還只能停三部車,該怎麼泊車呢?要下載一個 APP 掃瞄條碼來停車付費。丁守中認為,很多賣場都可以推廣,也可帶動人潮。

台北要成為智慧城市,擁有很大的潛力,因為資通訊與產業實力都夠強,丁守中認為何不將台北變成一個「實驗場域的平台」?甚至可以參考英國的「民間融資提案」(Private Finance Initiative, PFI)由民間籌資興建與營運,政府政府保證長期購買所提供的服務。

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