立委許毓仁推無人載具條例 兼顧創新與個資保護

立委許毓仁推無人載具條例 兼顧創新與個資保護

▲許毓仁推無人載具條例(圖/智慧機器人網)

記者楊晴心/台北報導

由立法委員許毓仁提出的《無人載具科技發展與創新實驗條例草案》預計4月20日將經由立法院院會進行一讀程序,未來有望透過此法規範建構一個實驗沙盒,讓無人載具業者能夠在特定場域進行無人載具測試的實驗。

無人載具產業前景看好,許多專家點出背後將是無限商機,而  NVIDIA  的創辦人更是在去年年初大膽推估光無人車產業成熟就有十兆美元產值的可能性。除此之外,其自動化的特性能夠有效改善疲勞駕駛、酒醉駕車的危險性,而大部分的無人車搭載的動力技術,都在提高燃料效率、減少污染物排放的方面有所著墨。若能夠與共享經濟的概念相輔相成,也能有效的改善交通壅塞的問題。

許毓仁指出,他從去年開始就持續的關注無人車的議題,包括親身試乘、到美國矽谷取經、舉辦研討會及論壇,上個會期也率先提出《自動駕駛車輛測試管理條例》,對於這項產業能夠帶來的效益和他背後龐大的產業生態系極富信心,然而行政院方面對於這方面的政策研擬卻遲遲未果,主管機關也峰迴路轉,從一開始的交通部、科技部之爭,現在落在了經濟部頭上,沙盒法案的公告期間於近日結束,然而送進立法院審議的時間卻未有定論,他認為政府方面對於此新興產業的推動應該更加正面積極,事關臺灣未來產業發展的方向,慢半拍只會錯失臺灣重新躍上國際舞台的機會。

在許毓仁的版本中,參與實驗者個人資料保障的部分參酌《歐盟個人資料保護規則》(General Data Protection Regulation,簡稱GDPR)的規定,在兼顧業者的營業彈性之餘,也能夠充分保護個人資料保障在事前的審查會議保障專家學者的比例,以充分尊重專業的聲音。

而在美國Uber的死亡車禍事件後,許毓仁認為強制加裝資料紀錄器能夠有效降低究責時的困難,而糾紛發生時的調解機制須由主管機關訂立相關詳細辦法,以因應無人駕駛的特性而衍生的歸責困難。

此外,參照金融沙盒法規強調評估會議的建置,在實驗後能夠檢討法規缺失、並研議實驗計畫實行的可能性。

身為立法委員的許毓仁一直以來持續推動新創產業及新科技,認為無人車、乃至無人載具是台灣未來交通問題的轉機,同時也能帶動許多產業鏈的發展。

透過政府推動合法、透明的實驗沙盒,能夠有效的扶植這些創新科技業者,對於留住人才、提升就業機會都能想見有長足的發展,同時也能讓民眾更加地親近無人載具。

他認為,唯有充分的理解、才有擁抱進步的機會。

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