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微軟和優步等公司使用 Knightscope K5 機器人巡邏停車場和大型戶外區域來預測和預防犯罪。機器人可以讀取車牌，報告可疑活動並收集數據以向其所有者報告。這些人工智能驅動的機器人只是「自主事物」的一個例子，它是 2019 年 Gartner 7 大戰略技術之一，有可能在未來五年內帶來重大中斷並帶來機遇。
俗話說失敗為成功之母，國父孫中山革命了 11 次才成功，而近期有個小傢伙更有毅力，因為它失敗了逾 20 次。據了解，有艘來自挪威的太陽能無人帆船，花費了 2 個半月時間，完成 2,900 公里橫越大西洋的世界壯舉。
西方各國在無人水面艦艇集群技術以及戰術方面的探索由來已久，並且成績斐然，然而，近日在中國南海萬山群島海域開展的一場大規模的水面無人艇「多艇協同」技術測試卻震撼了世界，大有後來居上之勢。
不必人們操心，擁有自動駕駛功能的無人車固然很方便，但在如威尼斯之類的水都，卻未必幫得上忙；為此，麻省理工的研究人員，研發出 3D 列印無人船，期望讓這些小傢伙們從水上協助運輸，拓展不一樣的交通形式。
為推動我國無人載具科技研發及產業發展，行政院院會今(17)日通過經濟部擬具之「無人載具科技創新實驗條例」草案，後續將送請立法院審議。
由立法委員許毓仁提出的《無人載具科技發展與創新實驗條例草案》預計4月20日將經由立法院院會進行一讀程序，未來有望透過此法規範建構一個實驗沙盒，讓無人載具業者能夠在特定場域進行無人載具測試的實驗。
在無人機成為各國軍方研發目標之際，無人船也是許多企業、國家的重點項目；經過長時間研發與一系列測試，美國國防高等研究計畫署（DARPA）近期將一艘名為「海洋獵人」（Sea Hunter）的反潛無人船艦（ACTUV），正式移交給美國海軍研究實驗室，可望年內服役。
運河界特斯拉！荷蘭運輸公司 Port-Liner 與電力公司 Werkina 共同研發了世界首艘電動貨船，並將於 2018 年夏季啟航，主要在比利時、荷蘭之間的運河進行貨物運輸。此一舉動，將可取代 2 萬 3 千台卡車，能夠大幅降低歐洲二氧化碳排放量。
當全世界如火如荼發展無人車時，荷蘭研究機構 AMS Institute 選擇與麻省理工學院合作，開發能載客運貨、檢測水質，甚至合體搭成橋樑的無人船「Roboat」。
勞斯萊斯不只要在汽車業稱霸龍頭，現在已經將觸角跨足至自主航運領域，公司展示了一艘長達 60 公尺船艦、能航行 3,500 海哩，配有電力推進系統，該船能連續航行 100 天，並達到超過 25 節的速度，該船將執行包括巡邏、監視、探雷和船隊檢查在內的任務。
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